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体验小鹏G3:充电使用方便 智联科技丰富

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发表于 2019-4-26 18:45:59 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
小鹏G3作为小鹏汽车的首款量产车,备受大家的关注。2019年作为小鹏G3的交付年,将会有大量的G3交付给用户使用。而在今年的4月8日,小鹏G3自1月10日之后再次迎来迭代升级,目的就是让小鹏的用户享受到最新的智联科技。

新能源车是否能够做到与传统车在使用上面一样的便利?是广大用户在选购新能源车前十分关心的话题,小鹏汽车在这方面是否能够做好呢?

充电:使用方便

小鹏G3搭载的是液冷恒温三元锂电池,NEDC综合工况续航里程351/365(km)。通过智能充电管理系统,可以远程控制以及查看充电状态,小鹏G3支持快充和慢充两种充电模式。
寻找充电桩为小鹏G3充电快捷的方法之一就是使用小鹏汽车APP。下载注册后,打开APP可以完成如充电、服务等各项车主所需的功能。在充电的页面,可以看到除了小鹏自营充电桩(橙色图标)外,还有其它的充电企业的充电桩(绿色图标)显示。同时点解充电桩图标会显示充电桩位置、距离、充电的费用以及充电桩数量、空闲数,相关信息一目了然,方便车主为选择最为便利的充电点。

小鹏超级充电站装配的是180kW双枪直流快充桩,采用柔性分配单枪可实现最高120kW,平均功率可达90kW,充电枪的最大输出电流为200A。根据官方提供的数据,小鹏G3在快充状态下5%-80%需0.75小时,30%-80%需0.5小时。慢充状态下0-100%需8.4小时,30%-80%需6.3小时。目前,已经投入正式运营的30个超充站中,平均每座超充站配备4-10根超充桩。

小鹏充电桩的设计是以小鹏汽车标识X的设计延伸,曲面流线型的造型引人瞩目。根据导航指引来到充电站,看到有其它品牌的新能源车也在进行充电,可见小鹏充电桩的兼容性还是很好的。在充电桩的旁边,有醒目的充电操作步骤指引牌。


在充电前需要先通过对APP进行预充值,之后进行扫码充电。我们在广州东盛广场的充电费用是1.6元/度,这个价格与广州地区的其它充电桩的电价基本是一致的。充电时,仪表盘和中控大屏都会有相关的数据显示。进行充电前,驾驶的小鹏G3还有6km的续航里程,充电49分钟,续航里程提升到275km。整个过程共产生43.7度电,充电费+服务费一共69.92元。充电完毕,离开停车场的时候出示充电时间,就可以获得两个小时的免费停车,整个充电过程很方便。

智联:科技丰富

智能科技、互联网科技是小鹏汽车的一大卖点。小鹏G3作为首款的小鹏汽车量产车型,智联化配置相当丰富。其智能人车交互系统包括了智能手机远程控制、语音交互、充电关联系统以及整车OTA升级服务。在智能安全方面,则有智能驾驶辅助系统、智能安全技术以及自动辅助驾驶。


这里体验较深的是搭载在15.6英寸悬浮触控屏里面的智能语音交互系统。这套系统是通过AI语音助手进行唤醒,只要你说出“你好 小P”,就可以根据你的需要向交互系统发出指令。可以通过系统进行导航、播放音乐、控制空调、拨打电话等进行语音操作,从而提升了驾驶的安全性。

在实际的操作中,得益于全车23个智能传感器,这套系统响应速度快,识别准确率较高。系统对语音的辨识能力较高,能理解大部分的语言的意思。有一点特别有意思,就是在小P发出语音的时候,用户是可以打断他并发出新指令的。

说到小鹏的科技特色,就不得不提车顶360度摄像头。该摄像头的拍摄质量可达1080P,另外这套系统还支持车外手势控制。车顶摄像头主要是辅助观察车外环境,可以实现对车外环境进行拍照、录像、行车记录和监控。


驾驶:模式多样

先来说一下小鹏G3的动力组成。小鹏G3搭载了第二代永磁同步电机,其最大功率达到了145kW,峰值扭矩300N.m,官方公布的0-50km/h加速时间仅为3.8s,0-100km/h加速时间8.4s,加速度还是比较令人满意的。


小鹏G3有三种方向盘助力调节,分别是轻柔、标准、运动;能量回收系统同样有三种:弱、中、强;三种的驾驶模式加能量回收包括了Normal普通、Sport运动、ECO节能三种驾驶模式。多种的模式可以让驾驶者根据实际的路况、驾驶习惯进行自由切换,体验不同的驾驶感受。


在日常的行驶中,使用ECO节能会感觉整车行驶极为温柔,动力输出平缓。Normal普通模式下的小鹏G3,动力输出平顺,加速深踩油门,到了中后段,能够感觉到动力的提升。来到Sport运动模式,动力输出变得迅猛,有较明显的推背感。深踩后能够感觉到源源不断的动力输出,表现令人满意。
改进点:

1、“全景式前挡风玻璃”的确能够吸引眼球,但是夏天太晒了,热度挡不住。


2、雨刷不够长,“全景式前挡风玻璃”弄脏了没法清理,有碍观感。

3、中控大屏很容易沾满指模,显得不干净。

4、刹车前半段基本无力,需要中下段大力刹车才有反应,这种刹停的突兀感对人的乘坐感受不友好。

(文/图 小航)




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