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试驾奇瑞瑞虎3xe 480:双城生活无压力

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发表于 2019-5-20 17:04:03 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
北京有着这样一群人,每天往奔波于两座城市,他们既心中怀揣着梦想,但又希望过上稳定的生活,所以选择了在北京工作而在天津居住。
北京到天津直线距离不足140公里,随着京津冀一体化的发展,越来越多的交通方式可供这类群体的人选择。此次奇瑞新能源试驾体验,也是希望通过考验瑞虎3xe 480纯电SUV的续航表现,从而给消费者提供更多购买十万级纯电SUV的选择空间。
在选择电动车方面,大部分消费者更看重的还是续航里程。事实上,瑞虎3xe 480可以看作是瑞虎3xe 400的“加强版本”,主要是提升方面也正是体现在续航里程上。瑞虎3xe 480搭载了容量为53.6kwh的三元锂电池组,在NEDC工况下,续航里程能够达到401km,等速续航最大能够达到500km,如果把这个成绩放在整个纯电动车市场上来看,已经到达中上游的水平。

外观

由于瑞虎3xe 480是由瑞虎3x的基础上打造出来的,所以在视觉上没有太明显的变化。在细节上,前进气格栅处采用了封闭式设计,加之深蓝色线条加以装饰,比较突出了本车的新能源特质及时尚科技感。瑞虎3xe 480全系标配的卤素光源大灯,近光灯带有透镜设计。

瑞虎3xe 480有两个充电插口,分别在车标正后方(快充)与右侧后车轮上方(慢充)。瑞虎3xe 480在快充模式下的充电时间为30分钟,慢充模式则需要6-8小时可充满。

内饰

在内饰的设计,瑞虎3xe 480采用蓝黑结合的色彩搭配来提升科技时尚效果,瑞虎3xe 480并未像大多数电动汽车使用全液晶仪表盘,将发动机转数表改成了电动机的能量输出表。8英寸的中控屏,支持Carplay与安卓Auto两种手机映射及远程监控。飞翼式旋钮换挡凸显出瑞虎3xe 480的科技感。空调是以常规按键进行操作,按键的阻尼感还不错。

车身尺寸方面,瑞虎3xe长宽高分别为4200/1760/1570毫米,轴距为2555毫米。后备箱储物空间较大,足以满足日常所需。前排座椅采用皮质包裹,档次有所提升,但是座椅只能靠手动调节。后排座椅角度平直,相对空间较小,并且后排空调没有配备出风口,在夏季天气炎热的情况下,舒适度会明显降低。

动力

瑞虎3xe 480用的是永磁同步电机,最大功率为95kw,最大扭矩250N.m。并搭载三元锂电池,电池容量≥53.6kwh,兼有动能回收系统。瑞虎3xe 480分为两种驾驶模式,ECO节能模式和SPORT运动模式。

瑞虎3xe 480在经济模式下,会感觉油门踩下去推背感不强,似乎在逐步加速,并没有窜动现象,即使深踩油门,也不会觉得速度瞬间提升。不过想要驾驶乐趣,可以调节至运动模式,动力响应会变得更快。至于动能回收系统,在整个试驾当中并未有所感觉。另外,刹车系统响应不是特别快,需要到踩刹车中后段才有明显感觉,这方面需要驾驶者一段时间的磨合体会才能更好地控制。经过非铺装路面的颠簸感较为明显,并且在加速过程中,电流声音会持续产生。


续航

此次是从天津东丽湖恒大酒店开往北京新华联温泉酒店,全程170KM。我们一行三人,装载着行李,并全程开启空调。出发时剩余里程为401KM,到达酒店的剩余里程为228KM,也就是说,续航里程仅掉了173KM。



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